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Manta de colector de escape de titanio

La manta aislante de titanio para colectores de escape está diseñada para reducir la temperatura bajo el capó y mejorar el tiempo de respuesta del turbocompresor, optimizando así el rendimiento del motor. Su capa exterior está fabricada con roca volcánica tejida en un resistente tejido de titanio que soporta hasta 1800 °F de calor directo y 2500 °F de calor radiante. En su interior, un núcleo de lana de silicato de calcio y magnesio de alta temperatura proporciona un excelente aislamiento, con una resistencia a la exposición continua de 1832 °F y a picos de 2300 °F. Reforzada con malla de acero inoxidable de alta temperatura, esta manta ofrece una durabilidad excepcional, una mayor eficiencia térmica y una protección fiable para motores turboalimentados y de alto rendimiento.
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Manta térmica de titanio para colector de escape: control térmico de alta eficiencia para motores de alto rendimiento

La manta aislante para colectores de escape de titanio está diseñada para reducir la temperatura bajo el capó y mejorar el tiempo de respuesta del turbo, lo que proporciona una respuesta más rápida del motor y un mejor rendimiento general. Fabricada para entornos de alta temperatura, esta manta utiliza una capa exterior de roca volcánica que se transforma en un tejido resistente de color titanio capaz de soportar altas temperaturas. Calor directo a 1800 °F y calor radiante de 2500 °F .

En el interior, una temperatura elevada lana de silicato de calcio y magnesio El núcleo proporciona un aislamiento excepcional, clasificado para 1832 °F continuo y pico de 2300 °F temperaturas. Esta capa interior está reforzada con malla de acero inoxidable de alta temperatura , garantizando durabilidad a largo plazo, estabilidad estructural y protección térmica fiable incluso en condiciones extremas.

Diseñada para vehículos de alto rendimiento, motores turboalimentados y configuraciones para competición, la manta térmica de titanio para el colector de escape ayuda a mantener la energía de los gases de escape, acelera la respuesta del turbo y protege los componentes vitales del calor excesivo. Es una mejora esencial para quienes buscan mayor eficiencia, menor estrés térmico y una mayor vida útil del motor.

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