Una manta del colector de escape, como la manta Wastegate Titanium de 60 mm, mejora el rendimiento del motor principalmente mediante la gestión del calor. Así es como funciona:

1. Retención de calor: La manta envuelve el colector de escape, que es el componente que recolecta los gases de escape de los cilindros del motor. Al aislar el colector, ayuda a retener el calor dentro de los gases de escape. Esto puede evitar la pérdida de calor y mantener los gases de escape a una temperatura más alta cuando salen del motor.

2. Eficiencia mejorada del turbocompresor: muchas mantas de colector de escape se utilizan junto con motores turboalimentados. Al mantener los gases de escape más calientes, la manta ayuda a mantener la energía y la velocidad de los gases a medida que pasan por el turbocompresor. Esto puede dar como resultado tiempos de aceleración más rápidos para el turbocompresor, reduciendo el retraso del turbo y mejorando la capacidad de respuesta general del motor.

3. Temperaturas debajo del capó reducidas: Aislar el colector de escape también puede reducir la temperatura general en el compartimento del motor. Esto ayuda a reducir el riesgo de que el calor afecte a los componentes cercanos, como los sistemas eléctricos o los componentes de admisión, lo que a su vez puede mejorar su rendimiento y confiabilidad.

4. Flujo de gases de escape mejorado: Mantener temperaturas más altas de los gases de escape también puede contribuir a una mejor dinámica del flujo de escape. Potencialmente, esto puede conducir a mejores efectos de eliminación en el sistema de escape, lo que ayuda al motor a expulsar los gases de escape de manera más eficiente.

5. Protección y durabilidad: Además, las mantas del colector de escape hechas de materiales como el titanio suelen ser livianas y duraderas, y brindan protección a los componentes circundantes contra el intenso calor del colector de escape.

En general, una manta del colector de escape mejora el rendimiento del motor al optimizar la gestión del calor, mejorar la eficiencia del turbocompresor, reducir las temperaturas debajo del capó, mejorar la dinámica del flujo de escape y brindar protección a los componentes cercanos.