Guía de aislantes de escape: Aislamiento de escape y aislamiento de tubos de escape para compartimentos de motor más fríos y seguros

Un aislante de escape Es un producto de protección térmica diseñado para reducir la transferencia de calor de los componentes calientes del escape a las áreas circundantes. En la práctica, aislamiento del escape y aislamiento del tubo de escape Las soluciones ayudan a controlar las temperaturas de la superficie, reducir el calor radiante, proteger las mangueras y el cableado cercanos y mejorar la durabilidad general en aplicaciones automotrices, industriales y marinas.

Si está comparando diferentes formatos de aislamiento de escape, comience con nuestro centro de categorías: Aislamiento del protector térmico del escape .

Por qué es importante el aislamiento del escape (qué soluciona)

• Calor radiante inferior: Reducir la acumulación de calor en mangueras, arneses, sensores, plásticos y paneles cercanos.
• Mejorar la confiabilidad: Los ciclos de calor aceleran el envejecimiento: el aislamiento reduce el sobrecalentamiento localizado y las fallas relacionadas.
• Aumentar la seguridad: En algunos sistemas, el aislamiento también ayuda a reducir el riesgo de quemaduras en las rutas de escape expuestas.
• Apoyar la eficiencia térmica: Mantener el calor donde corresponde puede estabilizar las temperaturas y mejorar la consistencia del sistema (dependiendo de la aplicación).

Aislamiento de escape por zona de aplicación (elija el “aislante de escape” adecuado)

1) Revestimiento del protector térmico del escape (aislamiento oculto dentro de los protectores OEM)

Si desea reducir el calor pero debe mantener una apariencia impecable, un inserto de revestimiento puede ser la mejor opción. Se instala entre el tubo de escape y el protector exterior para reducir la transferencia de calor y permanecer oculto.

Revestimiento de protección térmica del escape

2) Aislamiento del colector y del colector del turbo (zonas de alto calor y vibración)

Los colectores y las zonas calientes del turbo generan un intenso calor radiante. El mejor aislamiento del escape en estas zonas debe resistir los ciclos térmicos y las vibraciones, y debe permanecer bien fijado. Elija un aislamiento tipo manta cuando el espacio libre sea reducido y la acumulación de calor dañe los componentes circundantes.

• Manta de colector de cabecera de titanio
• Manta del colector del turbo

3) Control de calor del tubo de bajada y del convertidor catalítico (punto caliente de calor radiante)

Los bajantes y el tendido del catalizador suelen estar cerca del cableado, las mangueras y las zonas de los cortafuegos/mamparos. Una manta aislante contorneada para los bajantes reduce la transferencia de calor radiante y ayuda a bajar las temperaturas del compartimento del motor.

Manta térmica para bajantes

4) Codos y secciones elevadoras (comunes en rutas industriales y marinas)

Los codos son zonas calientes comunes donde el flujo de aire cambia de dirección y los gradientes de flujo de aire/temperatura generan un calor concentrado. Una manta de codo puede actuar como aislante del escape para reducir la radiación térmica y proteger las estructuras adyacentes.

Manta de codo con aislamiento térmico

5) Gestión térmica del tubo de entrada del turbo (reduce la acumulación de calor)

La acumulación de calor en los componentes del lado de admisión reduce la consistencia y puede someter a tensión los conjuntos adyacentes. Una manta térmica específica para el tubo de admisión ayuda a estabilizar las temperaturas alrededor del tubo de admisión y protege las piezas circundantes de la exposición a la radiación.

Manta del tubo de entrada del turbo

6) Blindaje de paneles y túneles (cuando se necesita un formato kit)

Para cubrir áreas más extensas, se utilizan kits de protección térmica para reflejar y reducir la transferencia térmica a través de paneles y túneles. Dependiendo del diseño, los kits pueden seleccionarse con o sin respaldo adhesivo.

Kit de protección térmica de control de calor aluminizado

7) Aislamiento del tubo de escape del calentador diésel (calefacciones para vehículos recreativos, marinas y de estacionamiento)

El enrutamiento de los gases de escape de los calentadores diésel tiene un propósito muy claro: los usuarios necesitan protección contra quemaduras y un enrutamiento más seguro de los tubos de escape. Un revestimiento de fibra de vidrio es una solución común para el aislamiento de tubos de escape en esta aplicación.

• Revestimiento de aislamiento del escape del calentador diésel
• Calcetín de aislamiento de escape de fibra de vidrio

Cómo elegir el aislamiento de escape adecuado (reglas de selección que evitan fallos)

• Modo calor: ¿Se trata principalmente de calor radiante, flujo de aire caliente o calor por contacto cercano bajo vibración?
• Autorización: Si el espacio es reducido, elija mantas contorneadas o insertos de revestimiento en lugar de soluciones voluminosas.
• Riesgo de vibración y abrasión: Si es posible que haya rozaduras en los soportes o bordes, priorice construcciones más robustas y una retención segura.
• Utilidad: Si el área recibe mantenimiento con frecuencia, elija un aislamiento que pueda quitarse y reinstalarse de manera confiable.
• Método de montaje: Resortes/bridas de alambre/correas/abrazaderas: adapte la retención al ciclo de trabajo y vuelva a verificar después de los ciclos de calor.

Lista de verificación lista para RFQ (copiar y pegar)

Preguntas frecuentes

¿Qué hace realmente un aislante de escape?

Un aislante de escape reduce la transferencia de calor de los componentes calientes del escape a las piezas cercanas al limitar el calor radiante y, en algunos casos, el calor conductivo. El resultado es una menor absorción de calor y una mayor durabilidad de las mangueras, el cableado, los plásticos y los paneles adyacentes.

¿El aislamiento del tubo de escape es solo para automóviles de alto rendimiento?

No. El aislamiento de tubos de escape se utiliza en vehículos de pasajeros, equipos pesados, generadores industriales y motores marinos, especialmente donde el espacio libre es reducido y hay componentes sensibles cerca.

¿Cómo elijo entre una manta, un forro y un kit de protección?

Utilice mantas para zonas estrechas de alto calor (colector/bajante/codo), revestimientos cuando necesite aislamiento oculto dentro de un protector OEM y kits de protector cuando necesite una cobertura de panel más amplia y una instalación controlada.

¿Qué información le ayuda a recomendar el aislamiento de escape correcto más rápido?

Fotos de la zona caliente, medidas de espacio libre, tipo de componente (colector/bajante/codo/tubo de calefacción) y su método de retención preferido. Con esto, podemos recomendar rápidamente la estructura adecuada.